bbingamezone账号注册4399《摘星船长》,黑夜中的指路明灯

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摘星船长霍华德在退休后,主动到太平洋最偏远的岛屿上当了一名灯塔守护者,目的是要给每一位海员照亮前方的路。航海半生的他深知灯塔对于海员的重大意义。在黑夜中的海上航行,最渴望的就是看到远方的灯塔,即使灯光在微弱,也是一种希望的象征,它意味着前路的方向,也意味着有人在守护着你。为此,摘星船长不畏艰险、尽心竭力,一直维持着灯光的长亮……

4399《摘星船长》,黑夜中的指路明灯

作者:绯倾魅来源:未知发布时间:2012-12-24 11:47:38

摘星船长霍华德在退休后,主动到太平洋最偏远的岛屿上当了一名灯塔守护者,目的是要给每一位海员照亮前方的路。航海半生的他深知灯塔对于海员的重大意义。在黑夜中的海上航行,最渴望的就是看到远方的灯塔,即使灯光在微弱,也是一种希望的象征,它意味着前路的方向,也意味着有人在守护着你。为此,摘星船长不畏艰险、尽心竭力,一直维持着灯光的长亮……

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为了给海员维持灯光,摘星船长可谓是绞尽脑汁。在多次试验后,他最终发现只有不断地射落星星,并且把星星都收集起来,才能让灯塔一直闪亮,帮助航海人员的前行。准确地射落星星已绝非易事,摘星船长还必须在太阳升起来之前,收集尽可能多的星星,这样才能更好的维持灯光亮度。

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收集星星虽然有难度,但是摘星船长仍然不懈努力,他将收集起来的星星用于升级船只与装备,这样就加强了自己的实力。需要注意的是,收集到的星星越小,分值就越高,同时,攻击鲨鱼与飞鸟也可以提升自身能力。

摘星船长越战越勇,他相信遇到难题的时候,只要不轻言放弃,就一定能解决。他将很多东西都加以利用,使得事半功倍。你看,他又将收集到的星星换取了一只可爱的小海豚,然后骑着它冲上云霄,在限定的时间内,摘星船长就可以更快收集到星星,让自己升到更高的级别。

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危机无处不在,强大的敌人章鱼竟然出现阻止摘心船长守护灯塔的任务,形势越来越危急,挑战难度绝非他想得那么轻松。究竟如何才能在摘星过程中百发百中?如何才能帮船员们维持灯光的长亮?摘星船长等待你与他一同作战!

好了,4399《摘星船长》就为大家介绍到这里。此游戏画面静谧优美,玩法可爱有趣。还在犹豫什么,让我们立即加入队伍,来帮助这位老船长守护灯塔,来做每一位海员的指路明灯吧。

4399《摘星船长》游戏地址:

4 太阳下出了。 机关士堀士郞打开关着醉鬼的禁闭室,问他吃不吃晚饭。
还没开门,堀就听见里面一阵大笑。堀有点愣住了,他以为醉鬼外还有人在里面。
但是推门一看,里面只有一个人躺在床上,旁边摊着本杂志,不知是谁带到船上来的。杂志上登满了白人妇女的照片。照片旁边附有说明,堀看不懂,也不知这是用哪种话言写的。他猜那大概是法语吧。如果是这样,那就只有坚野义男一个人能看得懂了。
想了半天,堀最后还是无法弄清眼前的一切到底是怎么回事。
醉汉翻着杂志,笑得瘦瘦的身躯不停地打颤。 堀站在旁边,莫名其妙地看着他。
船长包木一膳在客厅里。 孤北丸号现在正向宫古冲北上航行。
包木刚刚写完航海日记,里面说道:雾,今夜雾很浓,能见度太低,半海里以外看不清任何东西。
航海时最怕遇上雾了,尤其是夜晚,浓雾一下,孤北丸号只有抛锚待命。
所以得赶在夜半前到达下北半岛东端的黑屋崎。下北半岛一带的浓雾是很有名的。雾大的时候,连半岛都隐没其中。运远望去,是白茫茫的一片。大雾在早上和夜里最浓。
“真麻烦。” 包木不禁有些烦燥不安。
左舷远方二海里处的鳐崎灯塔穿过云雾,放出微弱的灯光。鳐崎灯塔配有暴风标志信号灯以及指向性回转式无线电波发射机,设备很先进,因为在这里遇难的船泊特别多。
鳐崎灯塔的信号每二十秒为一个周期。灯光很强,二十海里外都能看见。
灯塔的闪光有明有暗。在日本,航海时得记住灯塔闪光的周期,记住周期就能判断出是什么灯塔,从而得出船所在的位置,以免触礁。这对于航海的人来说是必不可少的生存本领。
例如。刚才过的闭伊崎灯塔,明暗闪光的周期为六秒,灯光能在十九海里之内看见。
“如果对过去也象对灯塔的闪光周期记得那么清楚就好了。” 包木不禁暗自感叹。
正在这时,胴泽走了进来。 “速度为多少?”
航行中,海员们是轮流休息。驾驶室里,一般只有两个人,其他的都在休息,差不当都是睡觉。值班人员一天换四次:四点到八点,八点到下午六点,六点到晚上十二点,最苦的,是晚上十二点到凌晨四点。值夜班的船员们总爱到厨房偷东西吃。
胴泽今晚值十二点到四点的班。 “真是个怪人!”
胴泽瞥了眼自动航行装置的度数,在包木对面坐下。 “那个醉汉吗?” “对。”
胴泽已经审问过那人了。 他叫斯波源二郎。
当时胴泽以为自己的耳朵出了问题,又问了他一遍。 斯波竟然笑他:
“连我的名字也有问题吗?”
他说在赤投灯和别人打了架,被老板拖出了酒店,无聊之极漫步堤岸时,看见弧北丸号在装货,在厨房里找到残存的半瓶威士忌,带着酒藏进了仓库。
酒醒后,只记得这一点点了。 问他的家在何处,他说忘了。
问他是什么职业,他吊几浪当地回答: “流浪者。”
他懂法语,看起来大概只有四十来岁,衣衫滥缕,蓬头垢面,但却掩饰不住他身上透出的智慧的气息。如果剃掉胡子,衣着整洁的话,一定又另外一番模样。
“他说了想在哪儿下船吗?” “他说哪儿都行。” “是吗?……” “看。”
胴泽突然指着船头。 包木站起来,从窗户望去。
船是船尾机关型,驾驶室的前面是货物仓。货物仓是阿尔曼式,上面覆盖着油布。货物台的两侧有通道。
左舷走着少年、小狗和斯渡,三毛猫也和着他们的步子,走在头顶的钢丝绳上。
少年不停地向斯渡问着什么。 斯波一边回答,一边抚摸着他的头。
两个人走进驾驶室,又转回右舷。小猫、小狗紧紧地跟在他们后面。
包木望着他们,直到他们的身影消失在拐角处。 “泡田呢?”
胴泽沉默很久,才开口说道: “他很恨斯波,要我在下一个港口把他轰下去。”
“为什么?” “这还用问吗?” “他怀疑斯波? “嗯。” “真是的。”包木恍然大悟。
泡田一向特别害怕警察,不愿让他们来找麻烦。出可能怀疑斯波是逃犯,怕给自己和船上添麻烦。
泡田是在樽多港上船的,他自己找到船长,说想在船上工作,希望船长雇他,还说他作—手好菜。于是包木让他当了炊事员。他的相貌实在不讨人喜欢,额头特别窄,眼窝深陷,眼睛里布满血丝,显得有些阴森森的。
从外表上看,包木根本就不想雇他。 但是当时他急需人手。
对原来不是海员,却甘愿漂泊海上的人,大家都不愿追问他的过去。包木也不例外,他尊重这些人的隐私权,不问他们的经历。他知道大海是勇敢者的熔炉。如果是懦夫,就是跪下痛哭流涕地乞求。他也不会让他们上船。
泡田确实是个好厨师,他最拿手的,是咖哩饭。每当他的咖喱饭一拿出来,不出五分钟,就一扫而光。不管别人还端什么其他的饭菜,船员们都象没有看见一样。
但是,泡田以前没有专门学过烹调,包木推测,他可能是卖食品或者其他什么的。他那么害怕警察,一定是犯了什么重大的罪后逃出来的。
如果是这样,包木就更不会去打听他的过去。
但是他时时为泡田满脸的阴云感到迷惑不解。看上去泡田好象有难言的隐衷。他常常面色苍白,两眼浮肿,一看就知道没睡好。两手还常常抓着把刀子。包木觉得他象个刚从狱里放出来的犯人。
当他意识到这一点,已经是泡田上船的第二年了。
现在,泡田又扬言要马上把斯波赶下船,可能是斯波的出现让他想起了过去的自己。究竟是什么让他嗅出了危险的气息呢?让他感到惴惴不安的呢?
俗话说:胆怯使人敏锐。 “水手长。” 包木沉思良久,终于开口说道。
“给斯波干净衣服没有?他的胡子好象应该剃了。另外,再给他一间房子,你要负责让他在海上期间旅途愉快,快去。”
“是,先生。” 胴泽脚跟一并,镪锵有力地回答道。
他查觉到包木已经打定了主意,他很佩服船长这种简单、明快的性格。他了解,船长的宽阔胸怀和海洋一样的性格,这大概也是船长不愿上岸长住的原因吧。
胴泽想起自己的经历。他原来在家乡入了寺院。有一天以讲经述法为名,强xx了别人的妻子。
那女子刚满三十岁。事情发生后,最初,她放声大哭,后来竟不再害怕,主动倒入了胴泽怀中。
第二次,女子偷偷地瞒着丈夫,来到寺院,拉着胴泽来到昏暗的库房,口口声声宣称地要嫁给他。
第三次,她说怀上了胴泽的孩子,不过,为了孩子也许还是跟着丈夫比较好,只是希望胴泽不要忘了她。
痛苦使两人紧紧地拥在了一起。
正在这时,她丈夫赶来了,气势汹汹地拖过女子就打。
胴泽顿时火冒三丈,狠猥地教训了他一番,然后逃出寺院扬长而去。
四年以后,他流浪到了函馆。这期间,他常在港口街上打架闹事,已经被捕入狱过两次了。
在函馆街上游荡时,记不得为了什么小事,他和包木吵了起来。
两人都肝火很旺,不一会就拳脚相交,结果胴泽被打倒在地。
胴泽心里越想越不服气,觉得不杀了包木自己就没脸再见人。
第二天早上,他回到孤北丸号上,又跟包木打起来。没过几招,脚下一闪又被击倒在地。他被打懵了,也被气蒙了,坐在地上呆呆地发愣。
等醒过神来,船早已出了海港。 包木问他: “愿意老老实实地在船上干活吗?”
胴泽一声不吭地就留下了。 包木在沉思。
斯波源二郞究竟是干什么的呢?他身上流露出一种胴泽、包木所没有的气质。
他抬起头来,视线落到了仪表盘上:孤北丸号一昼夜消耗了1.5吨油。换算成钱大概是十万日元。所以每天至少得挣回二十万日元的纯利润,才能维持船的正常运转。但是这一回,还有40%的船仓是空的。
海运,越来越不景气了。
他想减少人员来节约经费开支。因此现在船上基本实现了自动化,不需要搬运工,取而代之的,是起重机等大型机械。
船只有船长、机关长就可以出海了。 精简人员是摆在他面前的一个大难题。
本来,孤北丸号包括他自己在内,就有六名船员。现在,又加上了少年和狗,还有斯波而且还说不定要留下来。

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巾帼不让须眉盘点中国航海事业中的那些女性

来源:未知 阅读:148次 日期: 2019-06-18

国际海事组织确定2019年6月25日“世界海员日”的主题为“船上工作性别平等”,强调女性在更广泛海事领域就业的机会,特别是从事海员职业。此举亦呼应本年度“世界海事日”主题“赋予海事界女性权利”,旨在提倡航运界提高性别平等意识。历来巾帼不让须眉,中国历史上也出现过一些令人钦佩的航海女性,让我们来一睹她们的风采~孔庆芬——中国自己培养的第一位女远洋轮船长她爱着大海,终生未嫁,把自己的一生献给了祖国的航海事业。1953年,20岁的孔庆芬登上了“和平一号”轮,成为新中国第一位女海员。在当时,这可是一件从未有过的新鲜事,一些守旧的人认为女人上船是不吉利的,有句老话说“女人上船船准翻”。
孔庆芬用自己的实际行动纠正人们的种种偏见。1954年,孔庆芬通过考试取得三副证书;1958年升任二副;1968年升任大副;1969年孔庆芬通过船长技术鉴定考试,被正式任命为船长,成为中国航海史上的第一位女船长。1974年,孔庆芬担任万吨油轮船长;1976年8月,孔庆芬取得远洋一等船长的证书,成为中国自己培养的第一位女远洋轮船长,中华民族航海史上出现了第一个女航海家。同年,孔船长指挥万吨级货轮“风涛”号首航日本成功。孔庆芬说:“我爱那蓝蓝的大海,在大风大浪里成长,更能锻炼我的意志。我是党培养起来的首位女海员,祖国的航海事业需要我,只要我身体还能适合航海,我就要继续在海上工作。”王亚夫——中国第一位女轮机长王亚夫发誓:“我一定要做中国第一个女轮机长,我要在海上干一辈子。”1947年,17岁的王亚夫与同学们为“反饥饿”上街游行示威,示威回来就被陶淑女中开除了。1949年,她在上海参加南下工作团,组织上认为她年纪小让她去读书,推荐她到东北海运学院学习。1950年她自己跑到朝鲜边境要求参加抗美援朝,被学校接回。1952年转到上海航务学院,她选择轮机系就读,1957年从大连海运学院毕业时王亚夫说:“我想要为中国妇女争一口气。那个时候社会还很封建,女人连船头都不许上,说会带来晦气。我妈妈是闽南人,闽南是这样,福州也是这样,我就不信邪,就是要上船去。”她发誓:“我一定要做中国第一个女轮机长,我要在海上干一辈子。”早年的货轮烧的还是锅炉,噪音相当的大,王轮机长要指挥工作就得大喊大叫,20多年的机舱工作,王亚夫的嗓子喊哑了。1976年王亚夫被调到广州远洋运输公司“辽阳”轮任轮机长,“辽阳”轮是当时轰动一时的远洋“三八”妇女船,女性船员中科班出身的仅王亚夫一人。1981年王亚夫调到福建省轮船公司船舶任轮机长,一直跑东南亚航线直到1993年退休。王亚夫回顾起自己的航海生涯时说:“我这辈子最成功的地方就在于从来不会觉得生活无聊。我的面孔并不十分靓丽,性格也不一定十分讨人喜欢。但我能够成为中国乃至世界上第一位也是唯一的一位远洋女轮机长,我终生自豪!”焦湘兰:中国第一位远洋船女政委组织上调焦湘兰担任“辽阳”轮的政委时她已经48岁了,是4个孩子的母亲。“三八”妇女船“辽阳”轮的政委是焦湘兰。“辽阳”轮处女航目的港是伦敦。船过苏伊士运河时,埃及引水员登上驾驶台,看见船长身边站着一位手拿望远镜,身材高挑,头发泛白,英姿勃发的中年妇女;又见正在操舵的是一位楚楚动人的年轻女子,便问船长:“船上有旅客吗?”
船长回答:“没有,这是政委,这是水手。”埃及引水员想试试女水手是否能够胜任工作,他故意连续下达舵令。焦政委对女水手说:“老外是在考验你,也是在考验我们全体女海员,我相信你,你能行!你就为我们先抢个头彩。”引水员每下一个舵令,就监督地看着舵角指示器,反复多次之后,他一改傲慢的态度信服地竖起大拇指说:“好,好,操舵准确,回答清楚!”然后,转过身向女政委行了一个90度的鞠躬礼,并从怀里掏出一块象征他们国家女民族英雄的护身牌,送给这位他平生第一次见到的女性船舶领导,以表示自己的敬佩之意。焦湘兰和辽阳轮的女船员们从1976年到1981年,焦湘兰政委在远洋船上工作了30个月,先后到过英国、法国、德国、荷兰、意大利、比利时、新加坡、日本等十几个国家几十个港口,为新中国的妇女争了光,真正肩负起政委的重任,成为中国远洋女海员的楷模。近年来,我国采取诸多措施确保女性海员公平就业,如在航海院校海员招生、海员培训和考试等方面给予女性同等待遇,并要求从事海员健康检查的医院、体检机构必须设立妇科,保障女性海员权利。航海通常被认为是男人的世界,女性进入航运业是一个少见的现象,但这个微小的比例正在不断增长。目前,我国注册女海员,
已经超过4万人!“船上工作性别平等”不再只是畅想,“赋予海事界女性权利”也不再仅仅是一句口号,事实证明,女性也可以在航海事业中干出一番天地!

为了给海员维持灯光,摘星船长可谓是绞尽脑汁。在多次试验后,他最终发现只有不断地射落星星,并且把星星都收集起来,才能让灯塔一直闪亮,帮助航海人员的前行。准确地射落星星已绝非易事,摘星船长还必须在太阳升起来之前,收集尽可能多的星星,这样才能更好的维持灯光亮度。

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